Metallsäteskulventil är vald för det tunga mediet som fasta partiklar, slipmedel, hög temperatur eller högtrycksklass eller med någon av de nämnda tillstånden i kombination, typiska rörledningar som kolkemikalier, massa & papper och råoljeraffinaderi etc. QL metallsätes kulventil visar bra tätningsprestanda, långtidsservice, lågt vridmoment och jämförelsevis mindre tryckförlust vid ovan nämnda service.Den allmänna ventilen som klot och slussventil kunde inte uppfylla sådana arbetsförhållanden, så metallsätets kulventil växer upp mer krav på sträng service.
- ARAN högpresterande kulventil med metallsäte har en metall-till-metall tätning mellan sätena och kulan på ventilenheten.
- ● Beroende på olika arbetsförhållanden, använder QL den avancerade beläggningstekniken för kul- och säteshårdhet, den normala ytan kommer att vara över HRC 60, och max kommer att vara över HRC 74. Tätningsytan härdas av beläggningstyper som CRC, TCC, STL6,Ni 60, överläggsbeklädnad belagd STL, etc.
- ● Föredraget HVOF (high-velocity oxygen-fuel) teknik beläggningsmaterial kromkarbid CRC, volframkarbid TCC/Cr3C2, stellit hårdbeläggning Ni60 med hårdhet 68-74 HRC och beläggning 02-0,25 mm.Nickelbaserad legering termisk spray svetsteknik generell beläggningstjocklek är cirka 0,5 ~ 1,0 mm, hårdheten kan nå HRC55 ~ 65, och bindningskraften är cirka 400 MPa.Dessa material har utmärkt hög temperatur- och högtryckshårdhet, korrosions- och varaktighetsbeständighet.
- Fig.Beläggning HVOF (höghastighetssyrebränsle)
- ● Metallsätetätande kulventil kräver utsökt bearbetning och kulslipning för att säkerställa en positiv tätning för bubbeltät nollläckageprestandatest.
- ● Fjäderfjäder eller fjäderbelastad design i sätesförseglingsdesign eliminerar kulventilen som fastnar av värmeexpansion vid hög temperatur.
- ● Den flytande kulventilen i metallsätet har sätetätningsstrukturen bakom kulins inloppsände, och det är en envägstätning med flödesriktningen på ventilkroppen.Om kunder har speciella krav kan tvåvägs tätningsstruktur också tillverkas.
- ● Den tappmonterade säteskulventilen av metall har normalt en sätesförseglingskonstruktion vid kulinloppsänden.De två sätena kan oberoende av varandra skära av mediet vid inlopps- och utloppsändarna för att uppnå dubbel blockfunktion.När kulventilen är stängd, även om båda ändarna av ventilens inlopp och utlopp är trycksatta samtidigt, kan ventilens mellersta hålighet och passagerna i båda ändarna blockeras från varandra, och det återstående mediet i den mellersta kaviteten kan tömmas genom avlastningsventiler.
- Ball NDE-kontroll, precision CNC-kulbearbetning och slipning
- Kulans ytfinish Mindre än Ra 0,2, kulans rundhet är mindre än 0,02 mm
- ● Lågtemperatur-typ metallsätes kulventil, medeltemperaturen når -196 ℃, ventilkroppen och inre delar behandlas med -196 designgrad flytande kväve lågtemperatur-kryogenisk behandling, och ventilen förlänger spindelhuven för att säkerställa att ventilen används i en tjänst med ultralåg temperatur är ventilläckaget noll.
- ● Högtemperaturtyp, medeltemperaturen är så hög som 540 ℃, ventilkroppen och de inre delarna är gjorda av högtemperaturbeständigt speciallegerat stål efter specialbehandling, och ventilskaftet är förlängt med värmeavledningsbälg för att säkerställa normal användning i hög temperatur. temperaturservice, och ventilens prestanda är noll läckage.
- ARAN metallsittande kulventiler används mest för de svåra driftsförhållandena som hög korrosion och erosionsprocessvätska med fasta partiklar och höga temperaturer eller högt tryck, sådana förhållanden kunde den mjuka kulventilen inte vara hållbar på grund av sätesmaterialskillnad.På förfrågan är informationen om ventilmedium och temperatur ganska viktig för QL-säljingenjör att välja rätt modelltyp.